domingo, 27 de marzo de 2011

Iglesia de Santa Maria la Real de Piasca (Cabezón de Liébana, Cantabria)




Merece la pena visitar la portada de la iglesia de Santa Maria la Real de Piasca (cerca de Potes), por las figuras que hay representadas. Llama la atención por el guerrero, centauros, dragones, motivos florares,..etc.

En este enlace de la Wikipedia teneis la historia de la iglesia: http://es.wikipedia.org/wiki/Iglesia_de_Santa_Mar%C3%ADa_%28Piasca%29, y en este otro enlace la ficha de la portada: http://www.claustro.com/Portadas/Webpages/Cantabria/PortadasFicha_PiascaO.htm

jueves, 24 de marzo de 2011

Neberabaltz o Neberabarri, la Nevera de Itxina (Orozko)


En Itxina hay una antigua nevera. Algunos se refieren a ella por el nombre de Neberabaltz y otros por Neberabarri.
Lo podeis encontrar empezando en Kargaleku y dirigiendose hacia la base del Gorosteta. Encontrareis unas marcas rojas que podeis seguir, y que os llevaran hasta la parte de arriba del puente que forma la nevera.

En el libro de Pedromari Ojanguren llamado 'PASEOS POR OROZKO IBILLALDIAK' (lo podeis leer en el siguiente enlace http://clio.rediris.es/pdf/Paseo.pdf) describe la nevera, sus historia y su utilización de la siguiente manera:


NEBERABALTZ

Otro lugar curioso de Itxina es la nevera o elurzuloa denominada popularmente “Neberabaltz”, situada en la vertiente SE del macizo, a una altitud de 1.135 m., en la ladera NO. del Gorosteta, en terreno comunal del término municipal de Orozko.
Es una grieta natural de 18 m. de larga, 10 m. de ancha y 26 m. de profunda,con una construcción de arco de piedra, a modo de puente, que tenía como finalidad facilitar la introducción y extracción de nieve.
Se ascendía a esta nevera, desde Orozko, por un antiguo mandobide o camino de mulas que subía desde Usabel, por Austigarmin hacia Ipergorta; sin llegar a la cima, atravesaban el Kargaleku de Itxingoiti, de donde salía un camino hacia Neberabaltz; también se puede llegar a Kargaleku desde Arraba.
Su propietario era el Ayuntamiento de Orozko, que la arrendaba anualmente por subasta.
Fue la nevera más importante de Bizkaia, pues conservaba la nieve durante todo el año y la transportaba a todo Bizkaia y, especialmente, a Bilbao.
El almacenamiento y conservación de la nieve lo hacían echando al fondo de la nevera un buen montón de hojas y helechos; después, nieve por unos 3 m.
de espesor, prensada con palas y mazas; más helechos y hojas y más nieve, hasta la cubierta final.
En Gorbeia, además de Neberabaltz, se encontraban las de Areatza-Villaro,Igitaldia y Arratebaltz en Zeanuri y Pagazuri en Zarate, Araba; en el resto de Bizkaia había neveras de este tipo en Barazar, montes circundantes de Bilbao (Ganekogorta, Pagasarri, Artxanda), Kolitxa (Balmaseda), Neberazar
(Dima), Urkiola, Belatxikieta y Neberondo (Durango), Memaia y Berrio (Elorrio), Ganbe, Maska y Kortaguren (Arbazegi-Gerrikaitz), etc. hasta 19.
La explotación de las neveras parece remontarse, en Bizkaia, a principios del siglo XVII y se extiende hasta comienzos de éste, con la llegada del hielo artificial industrial. Su utilización se debió, inicialmente, a razones medicinales y, después, para la conservación del pescado y para preparar bebidas
refrescantes: sorbetes y limonadas.



Foto cedida por Javier Arrubal

domingo, 20 de marzo de 2011

Jentilzubi o "Puente de los gentiles" (Dima)



Arco natural de piedra que se encuentra en Dima, al lado de las cuevas de Baltzola.
Debajo del arco pasa el camino carretil que sube de Indusi, que no lleva hasta la cueva.

Podéis aprovechar el día visitando la cueva o alguno de los montes de los alrededores.

Teneis más información en el siguiente enlace: http://es.wikineos.com/wiki/Cuevas_de_Balzola

Foto cedida por Javier Arrubal

domingo, 13 de marzo de 2011

Tren de Cremallera de Larrun



Interesante tren de cremallera que desde 1924 sube a la cima del monte Larrun, desde donde se puede apreciar unas vistas impresionantes de las costas de Gipuzkoa y Lapurdi, Biarritz, Donosti, los pirineos,..etc.
Es curiosa la historia del tren y el motivo de su construcción; parece ser que la Emperatriz Eugenia de Montijo 'puso de moda' el subir a la cima del monte Larrun para ver las vistas, y ello dio pie a la construcción del tren.

Si os animáis, también podéis subir andando y bajar en tren (en este caso el billete para bajar se compra en la estación de arriba) o viceversa.
Tenéis todos los datos en el siguiente enlace:
http://www.rhune.com/pages/es/22/historique-de-la-ligne.html


En la estación hay unos paneles explicativos de los diferentes tipos engranajes de los trenes de cremallera, y los trenes de cremallera mas emblemáticos del mundo por salvar el máximo desnivel, la máxima pendiente, máxima longitud,....etc.
Los dos únicos que existen en España son los dos de Cataluña, el de Montserrat y el de Nuria.